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汽車電子瞬態發射傳導測試系統依據 ISO 7637-2E/emark（2004/104/EC、ECE.R10.05）汽車電子電氣部件沿電池供電線或開關電源線的瞬態傳導發射的試驗，主要是檢驗汽車電子電氣部件在開關斷開、閉合等各種不同的工作模式下，沿電池供電線或開關電源線的瞬態傳導發射情況。

汽車電子EMI傳導發射測試系統（CE）依據CISPR25、GB18655、ECE-R10.05開發研制、歐盟汽車EMC指令2004-104-EC等標準要求，汽車電子零部件系統等車載電子設備（包括電動汽車DC-DC模塊、車載充電機等）需要進行傳導發射測試。電源端口測試采用兩組（5μH） || 50 Ohm.的LISN人工電源網絡連接接收機進行測試；控制/信號端口測試采用電流探頭連接接收機測試。

汽車電子輻射發射測試系統（RE）依據CISPR25、GB18655、ECE-R10.05、歐盟汽車EMC指令2004-104-EC等標準要求，汽車電子零部件系統等車載電子設備（包括電動汽車DC-DC模塊、車載充電機等）需要進行輻射發射測試。測量應使用具有50Ω 輸出阻抗的線性極化電場天線（如果天線阻抗不是50Ω，應選用合適的天線匹配單元）

對于低頻（150kHz～80MHz/230MHz）的射頻信號的波長較長，EUT的互連電纜比EUT本身更加容易成為天線而接收電磁場，因此射頻抗擾度試驗的低頻部分采用傳導測量方式。通過向被試設備的電纜注入共模電流，可以模擬Ｅ場和H場對被試設備的影響。傳導抗擾度測試系統（CS）基于IEC 61000-4-6/GB T17626.6開發定制。

對于電氣照明設備等小型受試物，CISPR 15 標準規定，耦合/去耦網絡（CDN）法是輻射發射測量方法的替代法，用 CDN 測量共模端子電壓，能縮短測試時間并節省場地費用。CDN 法的原理是對于小型 EUT，引線上由共模電流引起的輻射發射，遠遠大于受試物表面向外的輻射。CDN 輻射測試系統基于CISPR15/16-1-4標準定制開發。